携史上最大展车规模亮相上海车展 保时捷加码在华市场深耕

（2025上海车展保时捷展台。企业供图）

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“中国是保时捷重要的战略市场。无论是标志性车型的引进，还是立足中国推出的特别版车型，都彰显着我们对中国消费者多元化需求的深度回应。”4月23日，2025上海车展拉开帷幕，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）如是评价中国市场。

上海国际汽车工业展览会官微显示，2025上海车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出面积超过36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。

《中国经营报》记者了解到，保时捷带来史上最大展车规模——18台展车，量产车与经典车双线并行。9台穿越时空的博物馆藏品，从初代911到勒芒冠军战车、达喀尔拉力赛战车以及曾经的超级跑车，以“时光车库”诠释“未来源于传承”的品牌哲学。现场量产车也亮点纷呈：期待已久的新款911 GT3与首次引进的911 GT3旅行版中国首秀。保时捷Heritage Design车系第三款车型——911 Spirit 70全球首发并启动预售，限量1500台。

针对中国市场，本次车展保时捷重磅推出SUV车系的“劲驰版”与“逐梦版”中国专属车型。其中“劲驰版”专为户外探险与复杂地形设计，强调越野性能与全场景适应能力；“逐梦版”则聚焦都市豪华与舒适生活，提升日常驾驶品质与美学格调。Cayenne 劲驰版与逐梦版于车展首发，并将于4月底到店。纯电动Macan 4劲驰版与Macan逐梦版，现在已到店。

据悉，911 Spirit 70基于新款911 Carrera GTS Cabriolet打造，其搭载的保时捷革命性T-Hybrid高性能混合动力系统，集成了电动涡轮增压器、与变速箱连接的永磁同步电机、400 V高压电池等，可爆发398 kW功率。该车型将经典设计语言与现代科技深度融合。

Cayenne“劲驰版”与“逐梦版”以差异化定位诠释全场景豪华驾驭理念。劲驰版专注硬核探险，标配20英寸维苏威灰 Cayenne S车轮、专属越野组件及橡树绿金属漆Neo，搭载保时捷主动悬挂系统（PASM）、Off-road模式与车顶行李轨、乘客侧显示屏等，赋予强悍全地形征服力。逐梦版则以都市美学为核心，采用胭脂红漆面与20英寸 Cayenne Sport车轮，内饰融合黑色/波尔多红真皮与数字化交互界面，标配前排座椅通风，兼顾优雅与科技。

记者注意到，除产品外，保时捷在中国完成了研发中心的战略升级。全新投建的上海办公新址计划于今年下半年正式投入运营。这一关键举措不仅标志着保时捷在华研发体系的历史性升级，更有力提升其本土研发独立性，持续深化“在中国，为中国”的本土化创新战略。

据了解，新建研发中心通过整合保时捷研发中国分支、保时捷数字科技中国及保时捷工程中国三大核心实体，同时创新性纳入本土采购与质量保障职能，构建完整研发链路体系。

保时捷方面介绍，上述研发中心毗邻上海虹桥交通枢纽核心区，地处嘉定区，现代化的办公新址面积超过 1万平方米。中心内不仅设有专业车间、人机交互（HMI）实验室，更以敏捷创新文化为设计理念，大幅提升开发速度与效能。人才战略方面，凭借国际领先的硬件设施与以人为本的工作环境，中心将构建具有全球吸引力的人才高地，吸引并培养高水平的工程师与数字化专家。首期工程将于2025年下半年投入使用，届时可容纳逾300名工程师。

保时捷方面称，通过深度整合研发力量，该研发中心将促进跨部门协作，加速决策流程。此外，该研发中心在北京同步设有分支机构，进一步支持本地化研发战略，增强地区协作效能。

据了解，保时捷中国研发中心将全力聚焦面向中国市场的“软硬一体”信息娱乐系统及驾驶辅助解决方案开发。通过系统性优化研发架构与流程，在严格恪守保时捷工程质量和可靠性标准的前提下，以高效的“中国速度”精准提升产品与本土市场的适配性。其核心使命在于，塑造深度本土化的智能创新实力，重塑中国用户对保时捷产品的情感共鸣与技术信任。

“保时捷中国研发中心致力于打造可感知、可分享、可传播的驾驶乐趣。”保时捷中国技术部副总裁李楠表示，“我们希望在产品上深度融合更懂驾驶且更懂用户的前沿智能科技，在满足中国客户需求的同时，坚守保时捷独有的驾驶体验基因，力求成为‘中国科技+驾驶体验’的融合典范。”作为研发中心成立后的首个技术落地成果，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）