接连被负面消息刷屏，小米股价较历史最高价跌超21.7%

接连几天，小米集团（1810.HK）被“负面消息”刷屏——美的清仓小米股票、高管套现、SU7车祸事故。

4月1日，港股市场小米集团收盘股价跳水5.49%，至46.5港元，股价较3月19日历史最高价59.45港元已跌超21.7%，创下2月18日以来的新低。

小米SU7高速事故致3死，各方回应引关注

3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，致车上3人死亡，引起外界广泛关注。

4月1日12:46，@小米公司发言人发文披露事故细节，“事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”小米官方表示。

在声明中，小米公布了“目前所知并提交给警方的信息”。信息摘要初步还原了事故经过：事故车辆于29日22:27:17 激活NOA，时速为116km/h；系统分别在约1分钟和9分钟后发出轻度分心报警及脱手预警提示；22:44:24 ，NOA发出前方障碍风险提示并开始减速后，车辆随即被驾驶员接管并在做出相关规避及减速动作约2秒钟后与水泥护栏发生碰撞。

值得注意的是，尽管部分还原了事故过程，但小米在声明中并未提及事故车辆的AEB状态，同时也未对事故车驾驶员家属有关“事故发生后车门无法打开”的问题进行回应。

“AEB是否介入或触发，存有很多条件。”有汽车领域资深专业人士表示。据界面新闻援引一位智能驾驶技术人员的分析，小米SU7标准版没有激光雷达，纯视觉模式在夜间识别效果相对欠佳，可能存在障碍物识别不够及时到位问题。另外，在车辆行驶速度超过100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发可能性。

在此前的宣传材料中，小米汽车方面曾展示了小米SU7 AEB在夜间120km/h遇静止故障车紧急刹停的功能。

“在这起事故中，系统或许未调用OCC占用网络发AEB指令。”上述业内人士推测称。

“当车速为120km/h需刹停时，系统需计算合理的制动介入时机。TTC（Time to Collision）阈值一般为2秒，其中第一级制动为6 m/s²、第二级全力制动能为9m/s²。但是，由于维修路段障碍物无法分类，OCC（Occupancy Network，占用网络）估计不敢做紧急处置。”同济大学汽车学院教授朱西产进一步作出了解释，“AEB介入条件，要看车企的算法模型。”

另有业内人士表示，目前BEV+OCC的智驾方案是通过多传感器融合技术生成车辆周围环境的BEV鸟瞰图视角，再通过OCC占用网络技术对周围环境进行三维重建，并识别出可通行和不可通行的空间区域。需要较高的技术门槛和算力支持，尤其是在边缘设备的推理效率上。同时，对于一些细小及不规则的障碍物可能会存在误检和漏检的风险。“比如，一些搭载BEV+ OCC方案的车型可能会出现无法识别停车场和收费站的闸杆。

“一般AEB的调节会弱化两侧的障碍物的反应敏感度，强化正向的障碍物识别制动。如果都是一样的灵敏度，路边的路牌路灯，靠太近的话，会误触发制动从而造成其它意外。”亦有业内人士对记者表示，AEB是否会介入，还要看当时施工障碍物的情况。

资料显示，小米SU7标准版搭载1颗毫米波雷达，采用单颗英伟达Orin芯片，算力84TOPS。

对于事故车驾驶员家属所提及的“车门锁死”，由于缺乏进一步的信息，尚无法作出分析。

此外，电池方面，小米SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池。小米汽车官微曾称，SU7搭载的BMS电池管理系统，紧急情况下可实现4ms内电流切断，保证车内高压安全。

“切短电源只能杜绝外短路。电池被挤压，电池内部短路着火，即便切断电流也也没用。”朱西产表示。

当日13:42，微博认证为事故当事人家属王女士的账号@诗雨370491153 发文称，从事件发生到现在（4月1日13:42），小米从来没有人联系过她，也没有给她来过一个慰问电话。

铜陵市交通运输局表示事故原因正在调查中，铜陵市已就此次事故成立了专门的工作组。

美的清仓小米股票

美的集团彻底清仓持有近10年的小米集团的股票也成为近期焦点。

年报显示，美的在2024年累计出售了超过9亿元的小米集团股票，套现近20亿元，持有小米集团股票期末账面价值变成了0。

这并不是美的第一次对手中的小米股票进行大规模操作。

早在2020年，美的集团就套现了小米集团股票8.76亿元；在2023年，美的又出售了金额5918万元的小米股票。

美的2020年和2024年两次比较大额的减持，都发生在小米阶段性的高点。

有业内人士认为，美的集团对小米集团的投资属于财务投资，随着小米股价向上，套现属于正常资本运作；此外，目前美的集团和小米集团都在汽车业务领域大举扩张，小米继续扩大家电产能，两者先后在香港完成了元的融资，竞争也会越来越激烈。

雷军带头减持小米股票？小米王化发文辟谣

3月底，”雷军带头减持小米股票”的话题，也在网络上炒得沸沸扬扬。

3月31日晚间消息，小米集团公关部总经理王化在微博紧急发文表示：“前段时间，小米新一轮的增发融资的新闻，相信大家都看到了。只是没想到，很多人不知道香港股市最常规的操作，居然有‘雷军带头减持小米股票’的惊悚言论。”

他还谈到，“港股增发，先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者，然后公司再给大股东相同数量的新股，这样可以大幅度缩短了交易流程。这个操作绝对不是大股东减持股票！”

来源：@小米公司发言人、界面新闻、财联社、澎湃新闻、当事人账号